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试驾钱江金钢QJ125-18

2010-2-25  来源:不详 阅读次数:35522

金钢QJ125-18

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试驾感受:

   在娱乐圈里乐队组合十分流行,组合对于观众来讲最大的看点就是每个成员风格迥异各有才华。在摩托车圈里也同样有“乐队组合”,钱江“金钢”的三个成员就是当下较为流行的“组合”之一。

    近些年国内摩托车市场竞争激烈,尤其是经济实惠用途广泛的街车。一些车厂不断推出经济车型来刺激消费者,钱江车厂也不例外。这期测试的车正是钱江新近将主推的“金钢”系列车型,他们分别是“山地金钢”、“商用金钢”和“运动金钢”,专为满足更多有着不同需求的用户而设计制造。

    “金钢”是钱江最新推出全新中端系列车型,一款车型分别设有三种配置,排量也有150、125两种(投放会根据市场需求而定),越野化设计元素的融入使“山地金钢”更加适合行走一些较为复杂路面。“商用金钢”和“山地金钢”相比并无太大区分,只是在货架设计上有所不同,比起“山地金钢”,“商用金钢”更适合载重货物。三车之中区别最大的恐怕就是“运动金钢”了,除外形的差异外,150mL的发动机本身也更加注重动力性能,从而来体现它的运动本色。考虑“商用金钢”和“山地金钢”区别不大,所以接下来的测试主要围绕在“运动金钢”和“山地金钢”中进行了。“金钢”究竟能否达到物美价廉的标准呢?相信测试后定会找出满意的答案。

    此次测试应钱江车厂之邀,来到风景秀丽的浙江省温岭市,温岭市属于沿海城市,这里道路整洁,山水迷人,是个试车外拍的好地方。来到位于温岭市中心的钱江销售公司门市部,我才知道钱江的车型种类如此之多,街车、踏板、越野、巡航等等面面俱全,应有尽有。

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简约时尚的外形
    “山地金钢”、“商用金钢”和“运动金钢”虽都被定位在实用型街车,但从外形上看却是很动感、时尚,在外形设计上不难看出钱江全新的造车理念。“运动金钢”给我最大的视觉冲击就是简约,因为只有简洁方能体现运动。从前头圆灯的设计上看“运动金钢”是被厂家定位在NK型街车,但我个人认为如果后减震改为离心式中央减震,那样定位会更精准些,当然这个不小的改动换来的就是增加成本的代价。

    “山地金钢”车如其名。外形粗犷,车身明朗的线条感给人大气蓬勃之感。造型独特的前扰流罩和棱角分明的盾形大灯组合,使得“山地金钢”显得更加重型并富有神韵。经过电镀处理的大型保险杠,不仅为“山地金钢”增添几分金属感同时也能起到在发生事故时保护双腿功效。

    简约大方的“运动金钢”显得额外精神,神采飞扬的他浑身上下充满了运动“细胞”。“运动金钢”的白色菱形转向灯可是当下最为流行的一项跑车化设计,这一点睛之笔令整车都青春焕发、充满活力。流线感极强的油箱与车身线条浑然一体,能有效降低高速行驶时所带来的强大风阻。“山地金钢”、“商用金钢”和“运动金钢”的发动机喷涂了富有极强的金属质感的钛灰色烤漆,同时棱角分明的发动机造型令“金钢”力量感十足。

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挑战
    因“山地金钢”和“运动金钢”定位不一,所以我决定让他们挑战多种路况。在当地“导游”的带领下我们来到通往四方山的山路,这里的山路干净整洁路面又好,最关键的是单行道很安全非常适合试车。北京的天气已经逐渐变冷了,试车时这里还是37℃的高温酷暑(9月初的温岭),闷热的天气让我有些喘不过气,可能是有些水土不服,尽管如此,这漂亮的山道还是把我“跑山”的瘾勾了出来。这里曲折的山路无论是对车还是对我而言都算是个挑战,打起了精神我迅速换上装备冲向了山道,又迎来了一场新的战斗!

    由于在配置上“运动金钢”既没有货架也没有保险杠所以相比之下就要轻许多,每当行驶到弯道时“运动金钢”那轻盈的车身都会翩翩起舞轻松过弯。在来山道途中“运动金钢”行驶在拥挤的城市道路时同样出色,它那灵巧的车身使我得心应手地穿梭在车流之中。“运动金钢”的公路化轮胎偏向运动性,优良的橡胶增强了抓地力。每当我行驶到弯道时都明显感觉到“运动金钢”的轮胎牢牢地抓住地面,使我的胆子也逐渐地大了起来,把车子压到了极限,每到弯心都能听到脚踏蹭地的吱吱响声。“运动金钢”的150mL排量顶杆机是钱江主打机型,为“运动金钢”提供了充足动力,在出弯时都能做到油门随给随有,只要转速保持在5000 r/min以上就不会出现动力匮乏,无论是出弯开油还是直线加速都能令我满意。相比之下“山地金钢”和“商用金钢”在动力性能上还是稍有逊色,明显能感觉到排量的差异。当然在同级别125mL排量里的动力表现已经算是很不错了。
 
    结束了山道测试来到了崎岖不平的土路,此时“山地金钢”仿佛是找到了真正属于自己的乐园!“山地金钢”虽然动力性不及“运动金钢”,但在这种路况下行驶“山地金钢”的表现更为出色,原因是轮胎上的差别。“运动金钢”的轮胎偏公路化,在轮胎与地面附着力较低的土路上驾驶时,只要加大油门就经常会出现后轮打滑现象,而“山地金钢”的越野化轮胎为它提供了充足的抓地力,同时也提高了它的通过性。惟一让我感觉遗憾的是“金钢”这款系列车型前、后都采用了机械毂式的制动配置,对于日常使用来说是没问题,一但要采用运动方式驾驶,感觉制动力度就稍有偏弱。如果厂家不完全考虑成本的话建议升级成盘式制动系统,至少前轮制动配置要升级。

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总结
    整整一天的试车终于结束了,拖着疲惫不堪的身体回到了酒店。回想一下我还是首次在这么遥远的异地他乡试车,对我来说也算是件值得高兴的事!同时这次试车也给我留下了深刻印象,不单是这里的美景还有钱江的这三位“金钢”大将,它们新颖的外形和出色的性能表现让我再次看到了钱江的美好未来!

测试结论
优点:“山地金钢”的载重、爬坡能力强,“运动金钢”动力性能出色,“商用金钢”的可变换货架非常实用。
缺点:“运动金钢”在制动配置上还要提高。
主要用途:城乡商务及休闲用车。
改进建议:“运动金钢”前制动升级为盘式制动系统。
适合人群:城乡间游走的商人们。

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